河北一地因交通财政补贴紧张，拟取消老年人免费乘坐公交车，如何看待此事？各地公交公司应该如何摆脱困境？

老张头每天清晨雷打不动地乘5路公交去公园遛弯，这天刷卡机突然"嘀"地扣了他八毛钱。老人捏着老年证愣在投币箱前，后头排队的小年轻探出脑袋："大爷，咱这儿取消老年卡啦！"

河北某地这纸新规像块石头砸进平静的池塘。公交公司账本上躺着连年亏损的数字，财政补贴的蓄水池见了底。司机老李说起这事直嘬牙花子："上个月油箱都快见底了才等来油钱，车队里三辆车趴窝半年了。"菜市场口卖煎饼的王婶算得明白："早高峰买菜的老姊妹要是改骑三轮车，我这摊子起码少卖二十套煎饼。"

公交系统这锅夹生饭确实难咽。南方某市尝试过"错峰优惠"，老年人非高峰时段乘车照样免费；杭州把老年卡升级成电子钱包，政府按实际乘车次数给公交公司结算；青岛更绝，直接给公交集团配了广告经营权，车身涂成移动的"青岛啤酒罐"。

社区服务中心的刘主任发现个有趣现象：自从取消老年卡的消息传出，活动室象棋桌旁总有人念叨"当年修水库发义务工的日子"。这些曾用青春浇筑城市根基的老人们，此刻更在意的是被时代列车落下的恐慌。就像胡同口那盏忽明忽暗的路灯，既要照亮夜归人的路，又得算计着电表里的余额。

公交公司调度室里挂着幅老照片，那是三十年前开通首条线路时的场景。照片里戴红领巾的孩子们，如今正为父母刷着老年卡。或许该学学菜贩老周的生意经——他总把最新鲜的芹菜留给常客，因为"让人心里暖和了，钱袋子自然跟着暖和"。