2025年4月26日官方辟谣：苏州港堆满集装箱不发货?假

2025年春天，苏州港的码头工人老张正蹲在集装箱阴影里扒拉着盒饭。手机突然蹦出条消息，标题刺眼得很——"苏州港集装箱堆积如山，企业发不出货"。他噗嗤笑出声，饭粒差点喷到旁边工友身上："这帮人真能编，咱这龙门吊天天转得跟陀螺似的，哪来的货发不出去？"

海关总署当天下午就贴出了实打实的数据。四月份苏州港吞吐量同比增长12.3%，集装箱周转效率排进全球前十。港区调度室的小王指着监控屏幕跟记者掰扯："看见没？这三十条作业线全亮着绿灯，晚班拖车司机都得轮着吃饭。要说积压，除非把太平洋变成停车场。"

长三角制造业老板们早就练就火眼金睛。做玩具出口的李总边验货边吐槽："现在造谣的连功课都不做，咱家柜子上周五报关，这周三都到洛杉矶码头了。"他身后车间里，机械臂正把最新款智能恐龙玩具码进印着"MADE IN CHINA"的纸箱，传送带尽头停着港口的集卡。

港务局值班日志显示，清明假期后每天有超过180艘次船舶进出。导航员老陈戴着茶色眼镜在塔台调侃："雷达屏上船只密得跟芝麻饼似的，要说堵港，除非让这些万吨轮都长翅膀飞过去。"

智能调度系统去年升级后，集装箱平均滞留时间缩短到18小时。负责系统维护的工程师小陆演示着三维模拟图："每个箱子都有电子身份证，卡车司机扫个码就知道该往哪个桥吊底下跑。这套算法要是会说话，准保天天喊累。"

傍晚的码头上，远洋巨轮正鸣笛离港。龙门吊的钢索在夕阳里晃悠，集装箱起起落落像巨型积木。老张擦着汗跟工友打趣："咱这儿要真堆着货不发，老板们早急得跳黄浦江了。"身后，又一艘满载货物的班轮正劈开波浪驶向深海。