推荐热点事件
商业运营两周年 C919飞得更高
两年前的今天，国产大飞机C919完成首次商业载客飞行，正式投入航线运营。如今，这架银翼巨鸟已累计安全飞行超6000小时，承运旅客近30万人次，航线网络覆盖国内20余座城市。
浦东机场的晨曦里，东航MU9191航班正进行起飞前检查。机务老王蹲在起落架旁，手指拂过轮胎纹路时的触感让他想起两年前首航日——那天他偷偷抹了三次眼泪。"现在每天经手七八个起落，螺丝拧多少圈都刻在肌肉记忆里。"他的工装口袋别着女儿送的飞机徽章，金属边缘已被摩挲得发亮。
客舱乘务组有个不成文的传统：每逢航班遇上首乘旅客，总会递上手绘的纪念登机牌。乘务长小林翻着乘务日志，某页夹着张泛黄的餐巾纸，上面用口红写着"终于坐上自己国家的大飞机"。那是开航第三日，一位白发教授颤抖着塞给她的。如今这样的故事已积了厚厚一摞，最新一页是上周日记录，香港少年特意带着爷爷的飞行员旧帽来圆梦。
虹桥维修机库里，工程师们正分析第18版维修手册的修订建议。这些来自一线的心得让飞机日均利用率提升40%，连法国赛峰集团的顾问都竖起大拇指。夜班组长小张的平板电脑里存着特殊相册：除夕夜机组送的饺子、雷雨季通宵排故的团队合影、还有那张被乘客塞满感谢留言的应急出口检查单。
成都飞往北京的航班上，乘客老赵透过舷窗数着机翼的颤动频次。这位退休试飞员发现，现在遇到气流时翼尖摆动幅度比首航时小了近三成。"就像孩子学走路，跌跌撞撞到健步如飞。"他笑着把观察记录写进泛黄的笔记本，封皮烫金的"运十"字样依稀可辨。
夜幕降临时，C919的轮廓在跑道灯光中渐次清晰。塔台录音里留着今早的对话："东方5191，跑道18L可以落地。"——"可以落地18L，东方5191，国产大飞机报告。"
本文来自投稿，不代表本站立场，如若转载，请注明出处：https://carzhishi.com/rdsj/15463.html