美国对中国产大飞机动手了

华盛顿最近对中国大飞机使了个绊子。美国商务部冷不丁把中国商飞等企业列入了"军事终端用户"清单，这招黑虎掏心直接掐断了C919获取关键零部件的路子。

上海浦东机场的机库里，刚交付的C919闪着银光。地勤老张摸着机翼直叹气："多俊的闺女啊，硬让人断了粮。"这架拥有160座的大飞机，56%零部件来自欧美供应商，通用电气的发动机、霍尼韦尔的航电系统，现在都成了镜中花。

波音总部大楼灯火通明。787生产线上的迈克攥着工会通知单，上面写着"因中国市场萎缩裁员15%"。西雅图的咖啡店里，机械师们嚼着冷三明治议论："中国人三年造了7架C919，我们三个月就能下线20架787，怕什么？"玻璃窗映出波音股价K线图，那根阴线已经跌穿了2020年疫情底。

合肥的半导体实验室彻夜亮着灯。穿格子衫的工程师们围着台光刻机打转，设备铭牌上"SMEE"的LOGO还沾着焊锡膏。"莱特定律说飞机成本随产量递减"，项目组长敲着白板，"可没人告诉我们要先熬过零部件断供的鬼门关。"

广州白云机场的跑道上，南航的A380正在做退役前最后飞行。塔台录音里机长说："这老伙计喝油像牛饮，该让位给省油的晚辈了。"远处停机坪上，国产ARJ21支线客机正在做起飞检查，它的油耗只有前者的三分之一。

苏州工业园区里，法国赛峰集团的厂房静得出奇。中国区总裁皮埃尔盯着空荡荡的装配线发呆，墙上的电子钟显示"中美贸易额：同比下降19%"。他的华为手机突然弹出消息，上海自贸区刚刚通过了航空零部件进口替代白名单。